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在本年的上海车展上，比亚迪和吉祥轿车推出了两款百万级高端车型——仰视U8L和“银河战舰”。此外，问界M8、极氪9X、蔚来ET9、抱负i8、智己L6等很多高端车型也纷繁露脸，这标志着我国轿车品牌正全力进军高端商场。
事实上，面临BBA（奔驰、宝马、奥迪）为代表的海外高端奢华品牌，我国自主品牌正在成为不容忽视的全球商场“搅局者”。
比亚迪董事长王传福在发布会上直言：仰视U8L的云辇体系不是简略的悬挂晋级，而是从头界说了陆地飞翔的操控规范。而吉祥轿车集团CEO淦家阅曾着重道：银河战舰搭载的星睿AI大模型已完结90%场景的语音语义了解，这是传统奢华车无法企及的交互革新。
与传统奢华车聚集机械功能晋级不同，我国高端车型正以“软硬服一体化”重构奢华规范。例如，比亚迪仰视U8L搭载易四方四电机独立驱动技能，可完结3.6米最小转弯半径的原地掉头，并装备应急浮水形式，经过云端OTA已迭代沙漠攀爬、雪地牵引力操控等12项功用；吉祥银河战舰根据自研GEEA 3.0电子架构，支撑与大疆无人机原厂互联，呼应推迟50ms，用户可经过车机一键发动无人机跟拍，视频实时回传至车载屏幕并同步至交际渠道。
麦肯锡全球董事合伙人在《2024我国轿车消费趋势陈述》中指出：“我国车企正以‘软件界说奢华’重构商场规矩，BBA的机械功能优势在智能生态面前逐步式微。”
在夯实国内商场后，我国自主品牌正在同步加速全球化布局。比亚迪依托仰视品牌树立超高端形象，方案在德国慕尼黑、法国巴黎建立直营店；首款右舵版U8L已经过新加坡LTA认证，将于2025年第四季度交给。吉祥经过持股阿斯顿·马丁和全资控股路特斯获取纯电渠道技能，银河战舰中东版（适配60℃高温散热体系）于2025年1月发动预售，南美版方案2026年进入巴西商场。
长城轿车CTO王远力在2024年慕尼黑车展论坛说到：“为欧洲用户开发的低温电池包（-30℃续航衰减率15%）仅用6个月完结验证，传统奢华品牌同类项目周期需18个月。
在中心技能范畴，我国企业已完结了打破。动力电池方面，比亚迪刀片电池2024年国内装机量占比达31.5%，其中心长处是经过CTB技能将电池与车身结构深层次地交融。仰视U8L搭载CTB技能后，整车改变刚度达51400N・m/°，较传统奢华SUV（如奔驰G级约25000N・m/°）提高105%，并在C-NCAP磕碰测验中获五星评级，抗冲击功能达职业顶尖水平。芯片方面，吉祥旗下芯擎科技自研的龍鹰一号车规级芯片（算力96TOPS）已于2024年Q2量产装车于银河L7/L9车型，成为首款在15-25万元商场代替恩智浦i.MX8的国产智能座舱芯片。资料方面，奇瑞与宁德年代合作开发的钠离子电池本钱较磷酸铁锂低20%，该技能已于2023年在奇瑞QQ冰淇淋车型试点使用，方案2025年大规模使用于8-12万元微型车，推进电动车本钱进一步下探。
奥迪CEO杜思曼（Markus Duesmann）在2024年财报电话会议中坦言：“我国新能源供应链呼应速度比欧洲快30%，迫使奥迪加速本土化收购。”
现在，我国轿车产业全球化进程正迈向深水区。我国自主品牌依仗技能、供应链与生态优势，加速全球商场拓宽脚步，全力进击高端范畴，对传统奢华车商场构成较为强壮冲击。与此同时，海外品牌为补偿本身短板，活跃融入我国轿车供应链，凭借我国力量提高竞争力。
